近年来，中国航空工业取得了重大进展，甚至就连民用航空器领域，也呈现出硕果累累，比如AC313A直升机就获得大进展，它最大的特点是采用国产高性能涡轴发动机，看来中国技术已实现井喷式发展了，并且再次高调告诉西方，卡脖子是行不通的。

  一直以来，中国在发动机领域饱受西方诟病，认为中方就不可能研发先进的发动机，出现这种局面实际上并不难理解，毕竟中国航空工业起步比较晚，被西方国家拉开了很大的差距，同时发动机制造也是一项系统性的工程，中国此前只能仿制苏联发动机，而缺乏自己的创新能力，另外也只有少数的人才储备，所以才导致发动机工业成为中国航空工业的一大短板。

  AC313A属于13吨级重型直升机，而这样一款民用大型直升机未来将会担任运输、救援、灭火等多项任务。

  起初，AC313配备的是三台加拿大产的PT6B-67A型发动机，最大输出功率为1427千瓦。而国产中型直升机换装加拿大发动机没多久，一心想阻碍我国国产大飞机发展的美国对加拿大施压，一时之间，包括直-10在内的国产中型直升机都没有PT6系列的发动机可用。

  为了不让AC313A民用直升机的项目戛然而止，咱们开始为国产直升机的发动机寻找出路：一是自主研发，二是中法合研。

  咱们与法国合研的涡轴16涡轴发动机是一款四代涡轴发动机，而在当今全球直升机普遍采用第三代涡轴发动机的情况下，显然是领先世界的存在。当然更重要的是，其功率是在1200千瓦到1500千瓦之间，而这就从另一方面代表着咱们超过了PT6C发动机。

  基于此，国产的新一代涡轴发动机也出现了，依据相关消息可知，其不仅起飞功率达到了1600千瓦，这各项指标也是对PT6B-67A发动机形成了全面的赶超。不过这还不算完，因为国产新一代涡轴发动机的起飞功率还会促进提升，可想而知，AC313A民用直升机换装了新一代涡轴发动机之后，其动力有多强劲。