近日，歼-10战斗机副总设计师谢品同志接受CCTV采访的时候首次透露歼-10C战斗机的雷达探测距离”（歼10C战斗机）机载雷达技术先进，探测200公里没问题”。

  从这里我们大家可以看到歼-10C战斗机与PL-15中远程空空导弹组成了强大的超视距空战体系，可完全对抗国外四代半战斗机。需要指出的是歼-10C战斗机是我们新一代战斗机装备之中作战能力最弱那个，我们最新型号技术水平还要比歼-10C先进一代半，作战能力可想而知。

  我们要感谢老一辈技术人员当初设计歼-10的时候选择了正确方向。根据有关的资料，歼-10强调超视距空战，为此设计了一个较大机头，以便容纳更大的天线。雷达探测距离公式告诉我们天线孔径、功率是决定雷达探测距离两个关键参数，想增加雷达探测距离最简单、直接的办法是提高天线付出的代价就是机头直径增加，空气阻力随之提高，在某些特定的程度上影响飞机的飞行和机动性能。

  法国达索公司设计阵风战斗机的时候截然相反，他们更强调飞行和机动性能，因此飞机的机头较少，空气阻力小，因此飞行和机动性能突出。从此前阵风战斗机与西方四代、四代半战斗机空战演习来看，阵风战斗机的飞行和机动性能表现突出，可完全压倒四代战斗机。当然阵风战斗机的缺点就是机头空间小，雷达天线尺寸小，限制了雷达探测距离。

  战斗机的火控雷达升级到有源相控阵时代，这个差距就会越来越明显，根据外界的资料，歼-10C战斗机的雷达天线个T/R模块，而阵风战斗机的雷达只能布置850个左右。X波段砷化镓T/R模块性能为功率为10W,效率为0.3，占空比为0.1，据此我们大家可以知道，歼-10C战斗机的雷达功率峰值为3.45KW-3.6KW，平均无功率为1.15-1.2KW，阵风战斗机的雷达峰值为2.55KW，平均功率为0.85KW。再加上雷达天线尺寸、器件方面的差距，歼-10C战斗机雷达探测距离远大于阵风战斗机的雷达。

  （阵风战斗机的机头小，空气阻力小，限制了天线空战，巴基斯坦空军就敏锐抓住了这个差距，一举击败印度空军。按照巴方公布的消息，他们击落了3架阵风战斗机，其中最远拦截距离高达180公里。考虑到飞机截获、识别、跟踪、锁定和发射导弹都需要一些时间，因此我们大家可以推测歼-10C战斗机对于阵风战斗机探测距离大于200公里，谢总的话则是确认了这一点。

  5.7空战不但击溃了印度空军的信心，对于海峡对岸来说这个结果几乎瓦解了对方的心理防线，此前他们还天真觉得自身能够与我们对垒，现在看来不过是他们一厢情愿而已。以PL-15中远程空空导弹拦射距离200公里计算，我们战斗机在平潭或者泉州上空就能拦射新竹、清泉岗上空的目标，对方战斗机刚一升空就处于我们的打击范围以内。他们向东出航，飞到太平洋上空，我们舰载战斗机也是严阵以待，换句话说对方战斗机处于我们两面夹击之中，几无还手之力，难怪兰德公司曾经在一篇报告之中悲叹“（台湾地区空军）干脆把战斗机裁撤掉算了”。

  我们技术人员没有止步，新一代机载火控雷达、空空导弹发展已经提上日程，未来国产战斗机空战能力将会慢慢的强大。